汽车领域是继电器又一个值得关注的市场，汽车继电器随着汽车工业的发展而兴起，汽车电子控制技术发展至今，已形成模块化和系统化，即众多的电器控制功能已整合到一个或几个功能强大的控制模块中，PCB(印制电路板)汽车继电器将代替插入式汽车继电器。继电器体积越来越小，性能指标越来越高。从2006年开始，汽车已成为继电器的第一大应用市场。预计2008年全球汽车继电器需求量约为22亿只，我国汽车继电器需求量约为1.8亿只。

　　汽车继电器厂必须有较高的研发力量和创新意识，继电器技术要与汽车技术发展同步，必须有良好的售后服务和质量快速处理能力，与整车厂建立起长期合作伙伴关系。中间继电器厂家发现很多厂家在汽车继电器技术改造中进行了大量的投入，生产工艺技术有了新的突破，正全面淘汰手工转向自动化生产线。在宏发自主研发制造的汽车继电器自动生产线中，集中体现了当今世界上最先进的继电器制造技术：采用激光焊接取代铆接、点焊簧片连接方式，以降低簧片通电时的温升;采用弧焊技术取代传统的漆包线与引出端沾锡连接方式，以大大提高产品可靠性等 .

　　新能源、新动力、节能型汽车对汽车继电器提出了更新的功能和品质要求。特别是汽车的自动化程度越高，继电器的用量就越大。天窗控制、音响、空调、娱乐设备等都离不开继电器，一辆高档的汽车要用到近百个继电器。

　　中间继电器大致可以定义为，在继电保护中和自动控制系统中是一个多用的自动远动电器。中间继电器因为有良好的电隔离.至使控制方和被控方无电器上的连接,而达到安全控制目的。

　　中间继电器的结构及工作原理与交流接触器基本相同因而中间继电器又称为接触式继电器口但中间继电器的触头对数多且没有主辅之分，各对触头允许通过的电流大小相同，多数为5A.因此对于工作电流小于5A的电气控制线路可用中间继电器代替接触器实施控制。